警察庁が11月11日から12月10日までの1ヶ月間、全国の高速道路で「事故を引き起こす要因の集中停止」を実施する。貨物車の過速と安全距離の不確定、指定車の違反が主要な拘束対象であり、運転手と同乗者の安全ベルトの着用も不当に点検する。警察は事故の脆弱な時間帯と路線に警察車を通常より増やす計画だ。
警察庁の統計では、今年1～10月の高速道路交通事故の死者数は191人で昨年同期より27.3パーセント増加した。10月の死者数は29人で前年同期より81.3パーセント増加し、そのうち貨物車関連の死者数は93人で全体の48.7パーセントを占めた。警察庁が前回発表した高速道路トラック事故の死者数は2023年に71人、2024年に89人、2025年に93人に増加した。
全国市・道路警察庁の高速道路警備隊は、停車期間の間、同行警備車を増やし、事故脆弱時間帯と主要路線に配置する。降下停車道でギアを中立に置いて弾力運転し、制限速度を超える貨物車も搭載型停車装置とカムコーダーで停車する。警察庁は今年5月、貨物車の特別停車指示で、指定車に違反するには貨物車基準違法金4万円と10ポイントまたは過食料5万円が課されることを指示している。
トンネルや地下鉄などの事故リスクの高い区間では、安全距離を守らないか、指定車道を離れて上位車道を走る貨物車を集中的に調査する。警察は違反の証拠を確保した後、車両を休憩所など安全な場所に移動して拘束する計画だ。昨年5月、警察庁が別々に運営した貨物車違法行為特別部隊では、指定車で違反とともに貨物過失も主要な点検項目として提示され、過失には20万円以下の過失料が導かれた。
運転手や同乗者の安全ベルトの着用を週2回以上間もなくチェックする。警察は今回の停車とともに、年末まで全国メガボックス上司館と首都圏市内バスモニターに交通安全広報映像を送り、社会関係ネットワークサービスとラジオ交通放送、休憩所キャンペーンも行う予定だ。警察庁関係者は運転手に交通安全規則をチェックし、事故予防活動に参加するよう要請した。