[다이어리포인트=엄주용 기자] 테슬라와 스페이스X가 합병 가능성을 검토하는 특별위원회를 각각 구성한 사실이 확인됐다. 일론 머스크는 두 회사가 인공지능·반도체·로봇·연결 기술에서 협력할 수 있다며 합병에 의미가 있다고 밝혔지만, 거래 조건이나 일정은 정해지지 않았다.
이번 논의가 주목받는 이유는 두 회사의 사업을 한 지붕 아래 묶을 수 있다는 기대 때문이다. 테슬라는 전기차와 자율주행·휴머노이드 로봇을 개발하고, 스페이스X는 로켓·위성 인터넷·인공지능 사업을 운영한다. 양사는 이미 AI 칩 생산 등 일부 협력을 진행하고 있어 합병이 성사되면 데이터·컴퓨팅 인프라·로봇 기술을 한꺼번에 확장할 수 있다는 계산이 나온다.
현재는 합병 발표가 아니라 검토 절차다
테슬라의 분기보고서는 사외 성격의 이사들로 특별위원회를 구성해 스페이스X와의 관계 확대를 검토한다고 적었다. 스페이스X 분기보고서도 잠재적 결합을 평가하는 특별위원회가 만들어졌다고 밝혔지만, 위원회와 이사회, 지배주주의 추가 승인 없이는 진행할 수 없으며 거래가 성사된다는 보장도 없다고 명시했다.
머스크는 두 회사의 최고경영자를 겸하고 있어 논의에서 이해상충 당사자로 분류된다. 관련 보도에 따르면 양사는 스페이스X의 테슬라 인수, 새 지주회사 설립, 주식 교환 등 여러 구조를 검토하고 있으며 외부 자문사도 관여하고 있다. 다만 논의는 초기 단계로, 현재 테슬라 주주가 스페이스X 지분을 직접 보유하게 된 것은 아니다.
테슬라 주주가 확인할 위험 요인
첫째는 교환비율과 희석이다. 합병이 주식 교환 방식으로 진행되면 테슬라 주주가 받는 새 회사 지분은 두 회사의 평가액과 발행 주식 수에 따라 달라진다. 스페이스X의 높은 기업가치가 그대로 반영되면 테슬라 주주에게 유리할 수 있지만, 반대로 테슬라 자산이나 미래 성장성을 낮게 평가한 조건이라면 기존 주주의 몫이 줄어들 수 있다.
둘째는 머스크의 지배력과 거래 공정성이다. 테슬라는 2026년 3월 스페이스X 주식에 20억 달러를 투자했지만 지분율은 1% 미만이라고 공시했다. 합병 뒤에는 머스크의 의결권과 경제적 지분이 어떻게 바뀌는지, 특별위원회가 독립적으로 가격과 조건을 협상했는지가 핵심 쟁점이 된다. 과거 테슬라의 솔라시티 인수처럼 특수관계 거래가 장기간 법적 분쟁으로 이어질 가능성도 투자자가 살펴볼 부분이다.
셋째는 사업 위험의 결합이다. 테슬라 주주는 자동차 수요와 자율주행 규제뿐 아니라 스페이스X의 대규모 우주·AI 인프라 투자, 정부 계약, 정치·규제 변수까지 함께 부담하게 된다. 스페이스X의 성장성이 테슬라에 새로운 기회가 될 수 있지만, 투자 규모와 사업 실패 위험도 한 회사의 재무와 주가에 동시에 반영될 수 있다.
따라서 현재 주가 움직임만으로 합병 성사나 수혜를 단정하기는 어렵다. 앞으로 확인할 문서는 특별위원회의 거래 조건, 독립 자문사의 공정성 의견, 최종 교환비율, 주주총회 안건, 필요한 규제 승인이다. 테슬라와 스페이스X 모두 아직 합병 계약이나 확정된 종료일을 공개하지 않은 상태다.
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